政企公服充电网客户案例

行业背景：公车电动化的三个"硬约束"

2026 年，全国公务用车电动化率持续攀升，政府机关、事业单位、高校、医院等公服场景的充电需求从"锦上添花"变成了"刚性配套"。但这一场景有三条特殊红线：

安全合规是底线

公服场景直接面向公众或机关单位，设备必须通过国标 3C 认证、ISO 体系认证，杜绝"三无产品"入场。电气安全、数据安全、网络安全缺一不可。

采购流程规范化

政府项目采购必须走招投标流程，对供应商的资质、业绩、售后体系有严格要求。源头厂家直供 + 系统化交付能力是中标硬门槛。

统一管理是刚需

机关单位、高校、医院分散在不同办公区，需要一个平台统一监控、统一计费、统一运维。不能"装了十台桩、用了十个 App"。

柏来产品能力：面向政企公服的标准化方案

案例一：某省省级机关集中办公区充电网

场景：某中部省份省级机关集中办公区，容纳 40 余家省级单位、日常驻勤人员逾 5000 人。2025 年启动"绿色机关"建设，要求办公区充电设施覆盖率达到公务车辆总数的 80%。

挑战：

• 多单位分散管理：40 余家单位共用办公区停车场，充电桩不能"谁装谁用"——需要按单位归属独立计费、独立核算

• 配电资源紧张：办公区建成较早，地下停车场变压器余量不足 150kW，需在有限容量下尽可能多部署充电位

• 招投标门槛高：省级政府项目，要求供应商具备国家高新技术企业资质、ISO 体系认证、五星级售后服务认证，且需提供同类型政府项目的业绩证明

落地方案

效果

• 42 台充电设备覆盖 60 个充电车位，公务车充电覆盖率 92%

• 多单位分账体系上线后，机关事务管理局月度对账时间从 5 个工作日缩短至 2 小时

• 项目一次性通过省级政府采购验收，成为该省"绿色机关"示范项目

案例二：某市智慧校园充电网络（3 所高校）

场景：某东部省份三所省属高校，师生总数超 5 万人，日常驻校新能源车逾 2000 辆，电动自行车超 1.2 万辆。三校分处不同校区，统一招标充电设施建设。

挑战：

• 两轮车火灾隐患是头号安全问题：此前多起电动自行车入户充电引发火情的通报，已被省教育厅列为整改督办项

• 教职工 vs 学生充电需求分层：教职工需固定车位慢充、学生访客需快充、两轮车需集中充——三类需求如果分三个厂家做，管理将极其混乱

• 三校区跨区域统一管理：招标要求一个平台统一管控三校区全部设备，且需与校园一卡通系统打通

落地方案

效果

• 两轮车集中充电覆盖率从改造前的 15% 跃升至 95%，入户充电现象基本杜绝，消防安全检查一次性通过省教育厅整改验收

• 三校区统一平台后，后勤管理处仅需 1 人兼职管理全部充电设备

• 校园一卡通对接使充电启动时长从扫码注册平均 45 秒降至 刷卡 3 秒，师生满意度大幅提升

案例三：某市环卫与公共服务车辆充电站

场景：某南方省会城市，全市环卫车辆正分批电动化。市城管局下辖 6 个环卫作业所，已替换纯电动环卫车 80 辆（含洒水车、清扫车、垃圾转运车），分散停放在各作业所的露天停车场。

挑战：

• 分散站点统一管：6 个作业所分布在市区不同位置，充电设备需统一招标、统一安装、统一平台管理，但各站点现场条件差异大

• 户外全天候运行：环卫车全天在户外停放，充电桩需面对日晒、雨淋、粉尘，可靠性要求不低于工业级

• 作业窗口限制：环卫车夜间 22:00-次日 5:00 集中回场，必须在此窗口内完成全部车辆充电。车辆类型不同（洒水车 60kWh、清扫车 120kWh、垃圾转运车 280kWh），充电功率需求差异大

落地方案

效果

• 80 辆环卫车夜间充电满足率 100%，未出现因充电不足影响次日作业的情况

• 6 个分散站点统一平台管理，城管局能耗统计从手动抄表变为一键导出报表

• IP65 防护设备经历完整雨季和夏季高温，户外运行零故障

合作单位

柏来科技政企公服充电方案已服务多家政府部门、事业单位及央企：

政府/城投

• 杭州城投

• 金华交投

• 淮北交投

• 合肥充电

央企/公共服务

• 中国铁塔（多省指定供应商）

• 中国移动

• 中国联通

• 中国电信

• 大唐通信

高校

• 浙江财经大学

• 中国计量大学

• 中国矿业大学

• 滁州学院

政企公服场景的"中标竞争力"

一句话总结

政企公服充电网，表面拼的是桩，实际拼的是资质、合规、交付和售后这四张"入场券"。柏来科技以源头厂家的资质厚度、国标认证的产品合规性、100+ 招投标项目的业绩积累，让政府客户在招标、验收、审计的每一个环节都有据可依、有底可查。