行业进入"增量不增收"阶段
2026年，全国充电基础设施总量突破2100万个，同比增长超过47%，车桩配比已接近1:1的供需平衡点。然而在规模快速扩张的背后，行业却面临着严峻的盈利挑战。据行业统计，超过八成的充电运营商处于亏损状态，超六成公共充电场站处于亏损或微利状态，行业陷入"增量不增收"的尴尬局面。
造成这一现象的核心原因在于供给增速远超需求增速。早期建桩高峰期投入的大量设备面临利用率持续走低的困境，部分老旧低功率充电桩利用率已不足10%。与此同时，城市核心地段的场地租金持续上涨，快充设备投入和运维成本逐年递增，而各地充电补贴政策正从建设补贴逐步转向运营效果导向，运营商的成本端压力不断加大。
价格战与技术迭代双重挤压
充电服务费从2024年初的约0.23元/度持续下滑至约0.17元/度，部分区域甚至低至0.2元/度以下。在电损成本与土地租金两项硬性支出已逼近服务费收入红线的情况下，多数运营商陷入"以价换量"的低效循环。充电用户对价格高度敏感、品牌忠诚度低，导致运营商不敢轻易提价，价格战陷入全行业无赢家的困境。
更为严峻的是技术迭代速度远超投资回报周期。充电功率从早期的60kW至120kW，已快速演进至250kW以上超充成为主流标配，600kW液冷超充技术开始规模化普及。早期建设的一批低功率充电桩原计划五至八年回本，实际仅服役三至四年就面临淘汰。设备制造成本持续下降使得新入局者以更低价格抢占市场，进一步压缩了存量运营商的生存空间。
从单一服务费走向多元盈利模式
面对盈利困局，行业头部企业开始探索多元化收入来源。光储充一体化模式通过光伏发电自用和储能系统峰谷套利，可有效降低充电站购电成本，部分场站已实现30%以上的用能成本优化。车网互动技术让充电站具备了参与电网需求响应和辅助服务的能力，谷时充电、峰时放电的模式正在从概念走向商业化落地。
充电+商业配套模式也是重要突围方向。通过在充电场站配建餐饮、零售、休憩等商业设施，将充电等待时间转化为消费场景，部分场站已通过商业配套收入覆盖全部场地租金成本。此外，广告服务、车辆养护、电池健康检测等增值服务也在逐步拓展，推动充电站从单一的电力补给节点升级为综合能源服务空间。
高质量发展成为行业共识
政策层面正在引导行业从"比价格"向"比服务"转变。多地推出充电站星级评价体系，从设备可靠性、充电速度、场站环境、服务体验等维度进行综合评级，引导运营商关注用户体验而非单纯的低价竞争。补贴政策也在从"按桩数量补贴"转向"按运营效果补贴"，鼓励高质量运营和可持续经营。
业内人士普遍认为，充电运营行业正在经历从"赚服务费"到"赚能源差价"的战略转型期。未来能够整合光伏、储能、智能调度和精细运营的运营商，将在行业整合中占据有利位置。差异化定价、场景化服务和数字化运营能力，将成为下一阶段竞争的核心要素。行业洗牌在所难免，但这是走向高质量发展的必经之路。
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