近期，临沂市在电动重卡补能基础设施建设上迈出关键一步——首批规划的10座大功率充电示范站已实现全面开工，整体推进速度在全省处于领跑位置，成为山东省内率先完成首批站点全部开工的两个城市之一。
跨部门协同，打通落地堵点
项目得以快速推进，离不开一套高效运转的工作机制。参照省级统筹模式，市交通运输局牵头制定了专项工作机制，将新能源商用车推广与充电设施建设纳入一盘棋考量，打破部门壁垒，实现了规划、审批、建设各环节的无缝衔接，形成了跨层级、跨领域的攻坚合力。
规划先行，构建"两纵两横"补能廊道
在顶层设计层面，临沂市坚持规划引领。根据已出台的实施方案（2026-2027年），全市将布局建设26座示范站，涵盖高速公路沿线10座、国省道沿线16座，最终编织起近千公里的"两纵两横"绿色补能通道。值得一提的是，该规划已被纳入市级充换电基础设施专项规划体系，为后续项目落地提供了制度性保障。
精准选址，四轮筛查确保科学布局
按照山东省"四纵三横"国省道绿色补能廊道的总体框架，以及"每站不低于6桩12枪、单枪充电功率不低于720千瓦"的技术标准，市交通部门在选点环节进行了极为审慎的论证。经过县区初步申报、第三方机构现场核查、多部门联合复核以及优化调整四轮筛选，最终锁定了16处国省道建设点位，并在全省各市中率先完成上报。其中，10处点位成功入围全省首批国省道示范站建设计划，入选数量居各地市之首。
施工全面铺开，设备同步排产
截至目前，首批10座示范站的前期工作——包括审批备案、电力报装等——已全部办结。施工现场已完成围挡搭建，土地清表、硬化铺装等基础作业正有序推进。与此同时，充电设备的生产备货与供电公司的电气设备采购也已同步启动，各环节紧密衔接，保障项目按期交付。
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